甲醇現貨基本面無(wú)異動(dòng) 價(jià)格振蕩延續不溫不火
上周五，英國公投決定脫離歐盟，引發(fā)全球金融市場(chǎng)動(dòng)蕩，其中，黃金強勢飆漲，而工業(yè)品全面下跌。
“要知道，甲醇期貨前幾天的漲跌一直都在1%以?xún)?，但脫歐這天的反應明顯比較強烈，盤(pán)中******跌幅在2.67%，可以說(shuō)是近期罕見(jiàn)的大跌。高達49000手的持倉撤離更是說(shuō)明市場(chǎng)恐慌心態(tài)濃厚?！睒I(yè)內人士直言。
不可否認，受英國脫歐事件的影響，投機資產(chǎn)價(jià)格大幅下挫，如原油、股票，而避險資產(chǎn)大受追捧，如貴金屬。在系統性風(fēng)險下，市場(chǎng)恐慌情緒滋生，期貨持倉興趣大減，紛紛拋售也在情理之中。
“對于甲醇而言，脫歐影響原本只限于匯率，但這個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，對甲醇市場(chǎng)實(shí)在不利?！敝杏钯Y訊分析師于芃森表示，夏季是甲醇使用的相對淡季，在埃及重啟130萬(wàn)噸/年的甲醇裝置以及南美裝置逐步恢復后，鹿特丹FOB價(jià)格上周已經(jīng)下滑11歐元/噸，跌至197歐元/噸，折合223美元/噸，相對國內225美元/噸的價(jià)格，還要低一些。
外盤(pán)表現不佳也給國內市場(chǎng)蒙上了陰影。華東港口被多數市場(chǎng)人士認為是受脫歐沖擊最直接的地區。這恰恰與期貨盤(pán)面相印證。
據了解，在現貨基本面無(wú)異動(dòng)的情況下，港口甲醇現貨開(kāi)盤(pán)報價(jià)在1875—1880元/噸，盤(pán)中一度跌至1850元/噸，尾盤(pán)收于1860元/噸。
于芃森告訴記者，上周五，除了華東和華南港口報價(jià)下滑，其他地區的甲醇價(jià)格均保持相對穩定的上漲態(tài)勢。
上周，西北甲醇制烯烴裝置開(kāi)始大規模外采，西北市場(chǎng)的大量庫存得以消耗。據中宇資訊不完全統計，僅寧夏、陜北、內蒙古的甲醇制烯烴裝置，上周就外采了大約5萬(wàn)噸甲醇，這向市場(chǎng)發(fā)出了一個(gè)相對積極的信號。
與此同時(shí)，長(cháng)江以北的部分甲醇下游在蘇北、魯南一帶采購，使得淮海地區甲醇市場(chǎng)的貨物積壓情況得到有效緩解，并直接促使該地區甲醇價(jià)格走高。
“甲醇現貨區域化特點(diǎn)明顯，內地市場(chǎng)與港口市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)度較小，對進(jìn)口也不敏感?？梢哉f(shuō)，脫歐基本上未沖擊內地市場(chǎng)?！庇谄M森說(shuō)。
在一德期貨分析師胡欣看來(lái)，期貨市場(chǎng)恐慌性下跌只是短期表現，利空出盡后，價(jià)格就會(huì )恢復。不過(guò)，整體的弱勢氛圍不會(huì )馬上改變。
“沿海地區甲醇價(jià)格已經(jīng)倒掛了一段時(shí)間，近期到岸價(jià)格有下跌趨勢。此外，下游需求確實(shí)無(wú)亮點(diǎn)可言。在傳統需求淡季、外圍到港沖擊、下游烯烴限產(chǎn)以及南美裝置重啟的聯(lián)合預期下，甲醇價(jià)格很可能延續不溫不火的振蕩走勢，9月之后才會(huì )明顯改善?！焙勒f(shuō)。